Exclusiv pe platformă, cu toate cele patru roți ridicate. Așa nu riști o defecțiune la invertor sau la baterie. Non-stop.
La o mașină cu motor termic, tractarea cu puntea nemotrice pe asfalt e neplăcută, dar rareori distructivă. La o electrică e altceva: motorul electric și roțile motrice sunt cuplate permanent. Când roțile se învârt fără ca mașina să fie pornită, motorul devine generator și trimite curent înapoi în sistem - într-un circuit care, cu vehiculul oprit, nu e pregătit să-l primească.
Rezultatul poate fi o defecțiune la invertor sau la sistemul de management al bateriei. Sunt exact componentele care costă cât o bună parte din valoarea mașinii. De aceea manualele producătorilor interzic explicit tractarea pe roți la modelele electrice, iar la hibride depinde de model care punte e motrice.
Noi nu ne bazăm pe presupuneri legate de model: orice electrică sau hibridă urcă integral pe platformă. Dacă are roțile blocate pentru că sistemul e fără alimentare, o încărcăm cu troliul și cărucioarele, tot fără să se rotească nimic.
Sună: 0731 897 218Fără roți pe asfalt înseamnă fără curent generat, deci fără risc pentru invertor și baterie.
Câteva lucruri pe care e bine să le știi înainte să ne suni.
Nu există echivalentul unei alimentări de urgență cu cinci litri de combustibil. Singura soluție e transportul la o stație de încărcare sau la destinația ta. Spune-ne unde ești și îți propunem cea mai apropiată stație funcțională.
Unele modele au un mod care deblochează roțile pentru mutare pe distanțe foarte scurte. Nu îl folosim ca substitut pentru platformă - e gândit pentru câțiva metri, nu pentru un drum prin oraș.
Multe electrice depășesc 2,5 tone din cauza bateriei, deci intră la categoria vehicul greu. Nu e o taxă în plus arbitrară: e nevoie efectiv de altă platformă.
Aceeași regulă. La hibride puntea motrice diferă de la model la model, iar o greșeală costă la fel de mult ca la o electrică pură.
Dacă bateria a fost lovită, spune-ne. Un pachet de baterii avariat are proceduri proprii de manipulare și de depozitare, iar service-ul trebuie anunțat dinainte.
Când sistemul e complet descărcat, frâna de parcare electrică poate rămâne activă. Se rezolvă cu cărucioare hidraulice, fără să forțăm nimic.
Suma exactă se confirmă la telefon, înainte de deplasare.
| Serviciu | Taxă de pornire | Cost / km |
|---|---|---|
| Tractare auto standard (până la 2,5 t) | 150 lei | 6 lei/km |
| Tractare SUV / vehicul greu (până la 3,5 t) | 250 lei | 8 lei/km |
| Tractare moto, scuter sau ATV | 120 lei | 5 lei/km |
| Tractare utilitare și dube (3,5-7,5 t) | 400 lei | 12 lei/km |
Între 22:00 și 07:00 se aplică un supliment de aproximativ 25%. Toate prețurile și calculatorul
Platformă hidraulică, oriunde în București.
Distanțe lungi, ofertă fixă.
Garaje cu înălțime sub 2 metri.
Tarife fixe, factură lunară.